軌道交通1號線、2號線已相繼進入全面施工階段,下一步就要輪到3號線了。雖然此前相關部門曾提出力爭年內開建的想法,但是據最新消息,3號線已初步定於明年10月前後正式破土動工。
  線路規劃仍有調整空間
  “目前,該線路初步定於2014年10月前後正式動工。”據合肥市建設部門的相關負責人介紹,按照計劃,整個3號線建設周期為5年,如果工程進展順利,最快2019年底即可投入試運營。
  不過,相關部門表示,通過專家評估的3號線方案還並不是最終版本,目前正會同編製單位形成最終報告以上報審批。年底前將規劃方案上報住建部和國家發改委,最終要等待國務院的審批。拿到“準生證”後,才能進入施工前準備階段。
  另據瞭解,就在上個月,3號線工程的可行性研究及設計總體總包正式確定了預中標人,預計11月可完成工程可行性研究預評審,2014年初完成初步設計。因此,現階段的規劃方案,仍有變動的空間。
  已有兩個站點提前開建
  雖然正式開工要等到明年,不過,由於3號線與1號線、2號線設有換乘站,在目前正在進行的1號線、2號線建設中,已經有兩座同樣是3號線站點的地鐵站實際已經在建。
  “在線路(規劃)中,軌道3號線將與地鐵1號線、2號線分別在合肥火車站地鐵站和潛山路地鐵站相交。”相關負責人透露說,目前3號線與1號線、2號線的換乘站正在建設中,將先於3號線其他站點建成。
  另外,比較值得一提的是,軌道交通3號線南端未來還將向肥西縣城上派延伸。(伍靜)
  延伸閱讀
  3號線為一條東北-西南走向的“L”形線路,南端起於方興大道,北端止於相城路,途經翡翠路、懷寧路、潛山路、臨泉路、站前路、北二環、文忠路和淮海大道等路段,全長約37.7公里(地下線31.6公里,高架線6.1公里),共設車站32座(其中高架站5座),平均站間距1.19公里。全線設磨店車輛段(淮海大道與店西路交口東北)和翡翠湖停車場(翡翠路西側,緊鄰鐵路線)各1座,總投資243.97億元。  (原標題:軌道3號線明年10月前後正式開工)
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